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Larga Lista de Accidentes y Opacidad en los Avionazos Mexicanos

Jenaro Villamil

Fuente: jornada.unam.mx

El desplome del helicóptero Súper Puma, donde viajaba el secretario de Gobernación Francisco Blake Mora, se suma a una larga lista de percances aéreos recientes en los que han fallecido desde pilotos y empresarios, hasta secretarios de Estado y otros destacados funcionarios en el área del Valle de México, en los últimos dos años.

Esta serie de accidentes confirman “el retraso de nuestro país de más de 30 años en materia de legislación y prevención de accidentes aéreos”, así como “las pésimas condiciones en las que viajan las aeronaves de gobierno”.

Ese es el diagnóstico del piloto Carlos Salicurp, especialista en seguridad e higiene de la industria aeroespacial mexicana y secretario de Previsión Social  de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), al ser consultado por Proceso.

“Es el resultado del abandono en esta materia. México no cumple con los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”, entidad dependiente de la Organización de Naciones Unidas, asegura Salicurp.

Salicurp, con 14 años de experiencia y 11 trabajando en Aeroméxico, afirma que la explotación laboral de los pilotos free lance, a quienes les fraccionan las jornadas de trabajo, no les permiten descansar el tiempo suficiente y son contratados por dependencias gubernamentales y empresas privadas, es una de las causas principales de este tipo de desastres.

“La mayor cantidad de accidentes han ocurrido en aeronaves del gobierno o contratadas por particulares”, puntualiza Salicurp, y advierte: “Basta ver el avión en el que viaja la Primera Dama. Es un Boeing 737 de vieja generación que puede sufrir una accidente”.

El especialista aclara que en términos de aviación civil un accidente “es un suceso donde hay pérdida de la aeronave y/o la muerte de alguno de los pasajeros o tripulantes”. Este tipo de hechos se han incrementado en los últimos años, especialmente en el área del Valle de México.

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Los Xolos: el sello negro de Hank Rhon

Raúl Ochoa y Antonio Heras

Imagen: proceso.com.mx

TIJUANA, BC.- El recién ascendido equipo de futbol Xoloitzcuintles, propiedad del empresario Jorge Hank Rhon, exalcalde de Tijuana y frustrado candidato a gobernador de Baja California, no sabe de carencias ni de las dificultades con que sobreviven la mayor parte de las franquicias de la división de ascenso.

Los jugadores y el cuerpo técnico del Club Tijuana Xoloitzcuintles de Caliente viajan en avión, disfrutan de buena alimentación preparada por nutriólogos y se hospedan en un hotel de lujo con casino y casa de apuestas cuyo dueño es Hank Rhon.

Aunque la Federación Internacional de Futbol Asociado (FIFA) prohíbe que haya casas de apuestas ligadas con las competencias de este deporte, el caso de los Xolos se suma al de Televisa, que ha llegado a tener tres equipos de futbol en el máximo circuito (actualmente sólo son América y San Luis Potosí) y es dueña de centros de apuestas (Play City) vinculados con los resultados de los torneos de futbol. Estas irregularidades son toleradas por la Federación Mexicana de Futbol (Femexfut) que preside Justino Compeán, exempleado de la televisora.

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